https://news.biglobe.ne.jp/it/0820/mnn_190820_1647247143.html

ドコモ、ファーウェイ「P30 Pro」を予約再開「影響ないと判断」
マイナビニュース
NTTドコモは8月20日、5月に受付を停止していたファーウェイ製スマートフォン「HUAWEI P30 Pro HW-02L」の事前予約を再開すると発表した。8月21日午前10時から予約できるようになる。

「P30 Pro HW-02L」は、ドコモが2019年夏モデルとしてラインナップする、フラッグシップスマートフォン。現時点ではドコモのみが取り扱っており、同社は5月16日から予約を受け付けていたが、その後アメリカ政府の許可なく米企業から部品の調達などを禁止する「エンティティーリスト」にファーウェイが追加されたことから、予約受付を停止し販売を見合わせていた。

今回、米国時間8月19日に米商務省がファーウェイに対する禁輸措置の猶予期間を延長したことなどを踏まえ、「現時点ではユーザーに影響なく使えると判断した」として、予約受付・販売を再開したという。

P30 Pro HW-02Lの販売開始は9月で、具体的な販売開始日は追って案内される予定。端末価格は総額89,424円で発表時と変わりないが、ドコモによると「価格変更の予定はないが、その部分も改めて販売開始日の情報と合わせて告知する」とした。

　「お前はオレの邪魔をした。ぶっ＊てやるから出てこい」――。執拗（しつよう）にあおられて停車させられたうえ、ボコボコに殴られた男性によれば、宮崎文夫容疑者はこんな調子でキレていたらしい。

【画像】BMW X5の写真を見る

　日本のお盆の話題を独占した”あおり殴打事件”を起こした暴走カップルがようやく大阪市で逮捕された。ただ、”ガラケー女”こと喜本奈津子容疑者がテレビカメラの前で、「相手があおって来た！　悪いのは向こう！」と訴えるなど、いまだに「動機」などがよく分かっていない。

　なぜこれほど社会問題にもなっている中で「あおり運転」をしようと思ったのか。どういう思考回路でドライバーを＊うと考えたのか。同様のトラブルを防ぐためにも、報道機関の皆さんはぜひとも真相を突き止めていただきたい。

　その一方で、企業のリスクを扱う人間としては、そういう社会的課題よりも気になることがある。それは今回の事件が「BMWのイメージ悪化」にどう影響を及ぼすのか、ということだ。

　ご存じのように、この事件が発生してからというもの、チンピラ的な蛇行運転や、急ブレーキで後続車を威圧するBMW X5のドラレコ映像がエンドレスで流されている。これがサブリミナル効果のようになって、BMWのブランドイメージを著しく低下させてしまうかもしれない。

　もっと具体的に言ってしまうと、「BMW乗り＝自己チュードライバー」という図式ができ上がってしまう恐れがあるのだ。

BMW＝ネガイメージ
　「そんなの考えすぎだって」「悪いのはあくまでドライバーであって、車種はなんの罪もないだろ」。そんな声が聞こえてきそうだ。

　もちろん、おっしゃる通りである。筆者も身内や友人にもBMW乗りがいるが、宮崎容疑者のような迷惑運転はしない。マナーを心がけるごく平凡なドライバーである。また、宮崎容疑者がBMW X5に乗ったのはあくまで「代車」としてであって、それまでの愛車はBMWだけではなく、ポルシェカイエンやベンツにも乗っているのだ。

　だったら、今回の事件で「BMW乗り＝自己チュードライバー」という図式などでき上がるわけがないではないかと思うだろう。が、実は既に一部でその図式はでき上がりつつあるのだ。

　事件前からTwitterでは「BMWって運転マナーの悪いドライバーが多い印象」という声が寄せられ、YouTubeでも、悪質な運転をするBMWの動画がアップされている。もちろん、こういうディスりは人気車種にはつきものではあるのだが、BMWが特筆すべきは、海の向こうのさまざまな調査で、ドライバーの自己チューぶりが浮かび上がっていることだ。

海外でネガイメージ
　世界各国で展開する自動車メディア『Motor1.com』の「BMW Drivers Are The Worst On U.K. Roads」（2018年10月5日）という記事によれば、英国の保険比較サイト「GoCompare」が、2000人のユーザを対象に「英国にて最も迷惑な運転をするドライバーの車は何？」というアンケートを実施したところ、1位に輝いたのは「BMW」（24％）だったという。

　こういうBMWへのネガイメージは、今にはじまったことではない。例えば、6年前のウォール・ストリート・ジャーナルでは、「BMWのドライバーは本当に自分勝手＝英米の調査」（2013年8月15日）という記事で、2つの興味深い調査を紹介している。

　まず1つ目は、カリフォルニア大学バークレー校の性格・社会調査研究所が行った調査で、歩行者が横断歩道の端に立って渡ろうとしたところ、どれほどのクルマが法令通りに一時停止をするのか調べたところ、「高級車は歩行者が渡ろうしている横断歩道の前で止まるクルマは少なかった」「BMWのドライバーが最悪だった」（同紙）という。

　2つ目はやはり英国で、ドライバー2837人を対象にしたドライバー同士のトラブルを調査したところ、「乱暴運転などが原因のトラブルを起こす最も多い車種はBMWで、車体の色はブルー」「ドライバーの年齢は35～50歳の男性」という結果が出た。

続きはソースで
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190820-00000026-zdn_mkt-bus_all&p=2

　東京・原宿で開催しているフードイベント「東京タピオカランド」に対し、施設を運営する企業が「業務改善」を求めていたことが分かった。

　同イベントをめぐっては、SNS上で不満が多数書き込まれていた。

■「強く業務改善を伝えています！」

　東京タピオカランドは、複数のタピオカ店を集めて開催されているイベントで、2019年8月13日～9月16日の期間限定で実施している。入場料は前売り1000円、当日1200円。

　会場は、電通とサニーサイドアップ（SSU）が共同運営する商業施設「jing（ジング）」内に構え、タピオカ店のほか、フォトブースの設置やグッズの販売をしている。

　しかし、オープン後にはSNS上で「内装が文化祭レベル」「過去のイベントのフォトブースを使いまわしている」「出店が片手程 水分売ってるのにトイレ無し 入場料1000円超で再入場不可」「よくもまぁ4店でタピオカランドとか言ったものだ...」などと辛らつな意見が多数書き込まれている。

　その上、電通とSSUも運営に関わっているとの情報も広まり、あるまとめサイトでは両者の名前を挙げて揶揄する記事が配信された。

　この記事に反応したのが、SSUの次原悦子社長だ。ニュースサイト「NewsPi＊s」上で、「今回のタピオカのイベントは、あくまでもテナントとしてスペースを貸しているだけで、運営自体には一切関係ありません」などと抗議し、「企画運営会社には強く業務改善を伝えています！」とも明かした。

再入場は16日から可能に
　東京タピオカランドのプレスリリースを見ると、7月16日配布の主催欄には「東京タピオカランド実行委員会」、共催欄に2つの企業名があったが、8月6日のリリースでは共催欄が消えている。

　実行委員会に16日、書面で取材を申し込むと「改善意向の有無ですがあります。そしてすでにトイレや再入場の件などすでに改善させて頂いております」と回答。

　　「トイレに関しましてはイベント初日の想定以上の来場で受付隣に御手洗があり、その旨周知するオペレーションが徹底出来ておらず、1部来場者（原文ママ）の方に御迷惑をおかけ致しましたが、2日目以降入場の際に周知させて頂いております」

　　「再入場不可に関しましてはオペレーション簡素化のために記載致しましたが、上記御手洗の利用を鑑みて再入場用のリストバンドを手配致しました。本日から再入場は可能となります」

　SNS上で指摘された内装への不満は「ご指摘を真摯に受け止め、今後の運営向上に努めたく思います」とし、過去のイベント設備の転用については「アイスランド（編注：昨年開催されたイベント「東京アイスクリームランド」）で人気のフォトスポットを前回来場していなかったお客様に復活して欲しいとの声をいただいたため1部復活しました」と理解を求めた。

8/16(金) 20:29配信 J-CASTニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190816-00000013-jct-bus_all